A.空氣濾清器是否堵塞
B.水溫傳感器電阻值過大
C.噴油嘴漏油
D.火花塞電極短路
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A.循環(huán)系統(tǒng)的低壓管路上
B.系統(tǒng)的干燥瓶上
C.蒸發(fā)器的入口處
D.機(jī)的入口處
A.柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙,是因?yàn)楣┯吞崆敖沁^小
B.柴油機(jī)噴油器二次噴射故障可導(dǎo)致排氣管冒黑煙
C.可用頻閃法測(cè)定柴油機(jī)供油提前角
D.柴油機(jī)水溫過低將導(dǎo)致排氣管冒白煙
A.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車身,以保證車輛的穩(wěn)定
B.系統(tǒng)通過將氣動(dòng)懸掛中的空氣向外界釋放的方法來降低車身高度
C.車輛通過顛簸路時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)改變氣囊懸掛的減振器緩沖力和彈簧剛度
D.系統(tǒng)有故障時(shí)故障指示燈會(huì)點(diǎn)亮
A.溫度過低,壓力過高
B.溫度過高,壓力過低
C.溫度為0℃,壓力為正常低
D.溫度過高,壓力也過高
A.車輛行駛跑偏可能是兩側(cè)車輪軸距相差太
B.汽車行駛中方向盤回正不正常有可能是主銷后傾角不正確
C.前輪不平衡會(huì)導(dǎo)致行駛中方向盤發(fā)抖
D.前輪氣壓不一致,不會(huì)造成國(guó)車輛行駛跑偏
最新試題
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由()來控制的。
汽車運(yùn)輸企業(yè)物資管理體系要堅(jiān)持()、分級(jí)管理的原則。
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的()。
汽車在翻漿路面行駛時(shí),正確的操作是()。
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。()
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。()
在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響()排放的因素。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()