A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.趨勢外推法
B.經(jīng)驗法
C.相關(guān)因素分析法
D.按提供座位的比例測算
E.按航班相對吸引力測算
A.增加通航城市,拓展航線的市場覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機(jī)利用率
C.中途轉(zhuǎn)機(jī),旅途時間變長,給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展
A.不能最大限度地開發(fā)市場
B.航班編制復(fù)雜
C.飛機(jī)利用率低
D.單獨(dú)事件發(fā)生對整個系統(tǒng)影響很大
E.運(yùn)載率低
A.環(huán)形結(jié)構(gòu)
B.城市對航線結(jié)構(gòu)
C.輪式結(jié)構(gòu)
D.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)
E.混合式航線網(wǎng)絡(luò)
A.以市場需求為依據(jù)
B.以顧客需求為依據(jù)
C.以自身條件為基礎(chǔ)
D.考慮合作
E.考慮競爭,注重發(fā)展
最新試題
航班計劃工作流程中的核心是()
安排每周班次應(yīng)根據(jù)()等因素來安排
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計劃包括()
航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括()
航班計劃的內(nèi)容有()
該型飛機(jī)計劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計算)
航線布局的原則主要包括()
航線運(yùn)輸生產(chǎn)計劃的主要計算指標(biāo)有()
關(guān)于機(jī)隊規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
信息管理中,信息的載體主要包括()