A、液膜
B、液滴
C、氣泡
D、以上都不是
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A、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、粘附效應(yīng)
B、慣性碰撞、直接攔截、靜電效應(yīng)、重力沉降
C、慣性碰撞、粘附效應(yīng)、擴(kuò)散沉降、靜電效應(yīng)
D、慣性碰撞、直接攔截、擴(kuò)散沉降、重力沉降
A、液滴、液膜
B、液滴、氣泡
C、液滴、液膜、氣泡
D、液膜、氣泡
A、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加
B、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小
C、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減小
D、在一個(gè)清灰周期內(nèi),壓損隨時(shí)間的延長(zhǎng)而減??;氣體流量隨時(shí)間的延長(zhǎng)而增加
A、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng)
B、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);重力沉降
C、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);擴(kuò)散效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
D、篩分效應(yīng);碰撞效應(yīng);粘附效應(yīng);靜電效應(yīng);重力沉降
A、t>5t
B、t>8t
C、t>10t
D、t≥10t
最新試題
型煤固硫技術(shù)的影響因素很多,起主要作用的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物量主要與下列哪些因素有關(guān)?()
環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)的首要目標(biāo)是測(cè)定氣載污染物含量。
頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是()。
超標(biāo)污染物即濃度超過(guò)國(guó)家環(huán)境空氣質(zhì)量()的污染物。
環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)時(shí)采用的單項(xiàng)目評(píng)價(jià)方法有()和()。
由于極性的VOCs除了含有C、H元素,還含有N、O元素(醇、醚、醛、酮等),比只含C、H元素的非極性VOCs更易溶于水。
等標(biāo)污染負(fù)荷法可以把標(biāo)準(zhǔn)各異、量綱不同的污染源和污染物的排放量轉(zhuǎn)化成一個(gè)統(tǒng)一的可比值,從而確定出主要的污染源和污染物。
汽車(chē)尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動(dòng)源、線源,又屬于()。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用()。