四氯汞鉀法或甲醛法測(cè)定大氣中SO2時(shí)，如吸收液中有六價(jià)鉻存在，結(jié)果會(huì)偏大。

許多國(guó)家使用無負(fù)荷加速法（自由加速法）檢驗(yàn)柴油車的整車煙度。

怠速法測(cè)定汽車尾氣時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在怠速狀態(tài)30s后開始讀數(shù)，取30s讀數(shù)時(shí)間內(nèi)的平均值作為測(cè)量結(jié)果。

煙塵采集點(diǎn)應(yīng)在排放源排氣筒的水平煙道上選擇。

若一天中有幾次降雨過程，則測(cè)其中一次pH值即可。

煙度標(biāo)準(zhǔn)是控制柴油車正常運(yùn)行時(shí)的平均煙度。隨著柴油中十六烷值的增加，煙度會(huì)相應(yīng)的增大。

采集煙氣中大的SO2和NOx時(shí)，可以用不銹鋼材質(zhì)的采樣管采樣。

降水中NH4+較穩(wěn)定，取樣后可以放置幾天。

測(cè)定NOx中所需的氧化管，主要由CrO3和石英砂混成，CrO3的比例越高，混合物越松散，氧化效果越好。

煙氣與煙塵的采樣不同，煙氣中一般氣體分子質(zhì)量小，不考慮慣性作用，因而不需要多點(diǎn)采樣，只在靠近煙道中心位置采樣即可。