A.車輛計(jì)劃
B.車輛運(yùn)用計(jì)劃
C.運(yùn)輸量計(jì)劃
D.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
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A.水路運(yùn)輸階段
B.鐵路運(yùn)輸階段
C.道路、航空、管道運(yùn)輸階段
D.綜合運(yùn)輸階段
A.交貨數(shù)量的穩(wěn)定性
B.交貨的周期性
C.企業(yè)規(guī)模
D.包裝
A.進(jìn)度控制
B.在制品管理
C.偏差的測(cè)定和處理
D.事后控制
最新試題
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()
在物流過程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是()
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間,屬于確定型需求的是()