城市發(fā)展的內部動力主要來自輸入活動即基本.部分的發(fā)展。

進入現(xiàn)代，由于汽車的普及和城市郊區(qū)化的結果，城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)的城郊復合體。

衛(wèi)星城鎮(zhèn)實際上就是飛地型城市化的一種表現(xiàn)。

城市得以發(fā)展壯大的關鍵原因在于擁有廣闊的經濟腹地和發(fā)達的交通。

中心位置并不一定是嚴格意義上的地區(qū)幾何中心，很多情況下可能是地區(qū)的重心位置。

城市地理學對區(qū)域體系的研究內容主要包括職能結構、分布結構、規(guī)模結構和空間結構。

郊區(qū)化的動力機制，包含（）

為滿足廣大農村物資集散和綜合服務的需要而形成的城市叫做中心鎮(zhèn)型城市。

世界百萬人口以上的城市，具有向低緯度方向緩慢移動的趨勢。

下例屬于城市拉因的是（）