A.形狀誤差
B.尺寸誤差
C.位置誤差
D.表面粗糙度
E.表面波紋
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A.在花盤上車削時(shí)，找正前心棒時(shí)測(cè)量、計(jì)算錯(cuò)誤
B.在花盤角鐵上車削時(shí)，調(diào)整不準(zhǔn)確
C.車刀磨損
D.車削時(shí)，工件位置發(fā)生了變動(dòng)
E.花盤、角鐵精車不符合要求
A.測(cè)量心軸
B.百分表
C.塊規(guī)
D.游標(biāo)卡尺
E.千分尺
A.定位基面必須經(jīng)過熱處理
B.花盤平面在車床上精車
C.調(diào)整車床運(yùn)動(dòng)部位間隙
D.必須進(jìn)行平衡
E.花盤平面在銑床上精銑
A.增加裝夾的穩(wěn)定性
B.避免互換基準(zhǔn)誤差
C.夾緊力作用在主要定位基面
D.花盤和角鐵的接觸面積大小
E.劃線位置
A.花盤與角鐵裝夾
B.四爪單動(dòng)卡盤裝夾
C.用偏心夾板裝夾
D.用兩頂尖裝夾
E.用三爪自定心卡盤裝夾
最新試題
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有（）。
在加工軸承座類零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。
（）適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
數(shù)控車床工作精度檢測(cè)方法有（）。
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于（）造成。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在（）上完成。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。
螺紋車刀刃磨要求（）。
用萬能顯微鏡可以測(cè)量漸厚蝸桿的（）。
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是（）。