單項選擇題下列關于城市軌道交通線網布局原則的表示，不準確的是（）。

A.城市軌道交通線網的功能層次應根據不同空間層次的交通需求特征和服務水平要求確定
B.當一條客流走廊有多種速度標準需求時，宜采用由不同速度標準、不同系統制式組合而成的獨立線路或混合線路組織模式
C.城市軌道交通線網應根據城市各功能片區(qū)開發(fā)強度的不同，提供差異化服務
D.中心城區(qū)軌道線應沿城市主要客流走廊布設，在中心區(qū)可設支線增加覆蓋范圍


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1.單項選擇題下列關于城市綜合交通體系規(guī)劃中停車場配置要求的表述，不正確的是（）。

A.城市中心區(qū)的人均機動車停車位供給水平不應高于城市外圍地區(qū)
B.機動車停車應以配套停車場為主，公共停車為輔
C.在公共交通服務水平高的區(qū)域，機動車停車位的配置指標應低于公共交通服務水平低的區(qū)域
D.居住類建筑物配建停車場提供的停車位是出行車位的主體

2.單項選擇題下列關于城市道路交叉口規(guī)劃要求的表述，不準確的是（）。

A.主干路與主干路交叉口應滿足主干路主線機動車流暢通、連續(xù)通行
B.主干路人行過街橫道中間應設安全島，并采用專用信號控制
C.新建道路網規(guī)劃中，規(guī)劃干路交叉口不應規(guī)劃錯位交叉口、畸形交叉口
D.交通信號控制的平面交叉口間距宜相等

3.單項選擇題下列關于城市建成區(qū)的更新地區(qū)，交通系統規(guī)劃與建設，錯誤的是（）。

A.應根據城市更新地區(qū)的功能與規(guī)模確定交通系統的承載力
B.應優(yōu)先落實規(guī)劃預留的交通設施及空間
C.應增加步行、公共交通與非機動車交通空間
D.應結合街區(qū)改造，提高城市次干路和支路的密度

4.單項選擇題下列關于綜合交通與城市空間布局關系描述，不準確的是（）。

A.城市土地使用高強度地區(qū)，應加密步行與非機動車交通網絡
B.應通過布置大運能交通方式，提高穿越交通瓶頸的交通系統可靠性
C.應通過用地布局優(yōu)化引導城市居住空間的匹配，將居民出行距離控制在合理范圍內
D.城區(qū)內生活出行，采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%

5.單項選擇題市級國土空間總體規(guī)劃中，用于中心城區(qū)社區(qū)公共服務設施步行覆蓋率的指標是（）。

A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率