國際貨運代理只能作為貨運服務代理人提供服務。

“對于重點航線、重點船舶、重點艙口、重要物資（如危險品）、成套設備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實施，確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責和要求之一。

影響泊位長度的因素包括（）。

集裝箱碼頭箱務管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。

港口反應敏捷化是一個反映港口對市場響應能力的概念，即港口應該能夠?qū)κ袌鲂枨笞鞒雒艚莸目焖俜磻詽M足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個性化的。

港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。

港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運中心。

船舶停時是船舶在港停留時間的建成，是指運輸船舶自進港直到離港的時間段。壓縮運輸工具在港的停留時間，對航方來說，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運輸能力；對港方來說，加速了泊位運轉(zhuǎn)，提高了港口通過能力，對雙方都具有重大的經(jīng)濟效益。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。