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A、集群化
B、信息化
C、系統(tǒng)協(xié)同化
D、一體化
A、市場營銷環(huán)境分析
B、選擇目標(biāo)市場
C、確定營銷戰(zhàn)略
D、制定營銷策略
E、管理營銷活動
A、獨立型港口物流企業(yè)
B、地主型港口物流企業(yè)
C、合作型港口物流企業(yè)
D、合資型港口物流企業(yè)
A.應(yīng)用門戶平臺
B.業(yè)務(wù)邏輯平臺
C.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺
D.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)軟硬件平臺
A、龍門起重機
B、跨運車
C、底盤車
D、集裝箱叉車
E、正面吊
最新試題
為了轉(zhuǎn)移貨物在運輸過程中的風(fēng)險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責(zé)任險。
港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴(yán)密。
保稅港區(qū)具備（）功能。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動了與港口中轉(zhuǎn)運輸相關(guān)的海運代理、金融、保險等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強。
在天然掩護(hù)不足的地點建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
國際貨運代理只能作為貨運服務(wù)代理人提供服務(wù)。
船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
港口的柔性化就是要根據(jù)用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數(shù)、短周期的綜合物流活動。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。