水陸兩種運輸方式銜接的節(jié)點不是唯一的。

對于一艘班輪來說，始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大，并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。

貿(mào)易保護(hù)主義并不會使國際貿(mào)易增速放緩，也不會影響遠(yuǎn)洋運輸受到的影響。

國際貨運代理只能作為貨運服務(wù)代理人提供服務(wù)。

對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計入吞吐量。

影響泊位長度的因素包括（）。

保稅港區(qū)具備（）功能。

退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。

國際貨運代理不可以為檢驗檢疫機構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。