第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。

港口的規(guī)模越大，對(duì)計(jì)劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計(jì)的面越廣，對(duì)計(jì)劃管理的要求也越嚴(yán)密。

國(guó)際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。

退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。

集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會(huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。

國(guó)際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。

在天然掩護(hù)不足的地點(diǎn)建港，需要建設(shè)防波堤，用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。

對(duì)航行國(guó)際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。

對(duì)郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，不應(yīng)計(jì)入吞吐量。