A.36個
B.45個
C.27個
D.56個
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A.美、法
B.日、法
C.美、日
D.德、日
A.“封鎖”和“禁運”
B.“封鎖”和“打壓”
C.“扣留”和“打壓”
D.“扣留”和“禁運”
A.1950年
B.1951年
C.1952年
D.1953年
A.5月1日
B.6月29日
C.7月19日
D.8月10日
A.2004
B.2005
C.2007
D.2008
最新試題
港口企業(yè)肩負(fù)著經(jīng)營國有資產(chǎn)的重大責(zé)任,沒必要實現(xiàn)國有產(chǎn)值增值。
港口本身屬于港口城市最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,在港口城市對外和對內(nèi)交往中起著關(guān)鍵作用。
港口條件決定了港口城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其外部輪廓形態(tài)。
港口廉政文化的重要領(lǐng)域是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。
港口發(fā)展戰(zhàn)略的制定、實施、推進(jìn)、發(fā)展都離不開發(fā)展戰(zhàn)略文化的強有力支撐。
上海的綠色電力體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展原則。
港口文化建設(shè)不能提高團(tuán)隊的整體素質(zhì)和企業(yè)的管理水平,但能樹立良好的企業(yè)形象。
港口開發(fā)提升了城市投資環(huán)境,促進(jìn)了城市特色社會文化。
現(xiàn)代交通業(yè)必然是各種運輸方式綜合和協(xié)調(diào)發(fā)展的。
取得某一領(lǐng)域的話語權(quán),并得以長久保持,是在某一領(lǐng)域得以長期立足的根本所在。