單管系統(tǒng)就是每座油罐均設(shè)一根輸油管道。

輸油管線出現(xiàn)砂眼、小裂縫等優(yōu)先采用木塞堵漏的方法。

輸油臂動(dòng)作過(guò)快的原因之一是輸油臂失去平衡或平行性。

使用手輪式二氧化碳滅火器，應(yīng)先打開(kāi)安全閥，用手壓下壓把將干粉噴出。

生產(chǎn)受控管理的主要經(jīng)驗(yàn)為：理念先進(jìn)、以人為本、科學(xué)規(guī)范、嚴(yán)格精細(xì)、程序受控、持續(xù)改進(jìn)。

干粉滅火器內(nèi)裝有干粉，是易于流動(dòng)的粗大固體顆粒。

一臺(tái)完整的輸油臂上合理地組合了6個(gè)回轉(zhuǎn)接頭，共12個(gè)旋轉(zhuǎn)部分，使設(shè)備能順利地跟隨船舶動(dòng)作。

輸油管線巡視檢查時(shí)，管線支座是否變形不應(yīng)列入檢查內(nèi)容。

環(huán)境類危害因素的辨識(shí)應(yīng)考慮正常、異常、緊急3種狀態(tài)和過(guò)去、現(xiàn)在、將來(lái)3種時(shí)態(tài)。

各種滅火器在保管期間有可靠的密封性，對(duì)鹵代烷滅火器和儲(chǔ)壓式干粉滅火器的氮?dú)馄?，每年泄漏量不大于滅火器額定充裝壓力的10％。