一臺完整的輸油臂上合理地組合了6個(gè)回轉(zhuǎn)接頭，共12個(gè)旋轉(zhuǎn)部分，使設(shè)備能順利地跟隨船舶動(dòng)作。

油庫崗位人員是“兩書一表”和“四有一卡”的具體執(zhí)行者。

油庫操作規(guī)程中，符號“M”代表操作者。

輸油管線出現(xiàn)砂眼、小裂縫等優(yōu)先采用木塞堵漏的方法。

管路采用法蘭連接的特點(diǎn)是拆卸方便，可靠性、密封性較好，是油庫采用較多的一種管路連接方式。

輸油管線巡視檢查時(shí)，管線支座是否變形不應(yīng)列入檢查內(nèi)容。

生產(chǎn)受控管理的主要經(jīng)驗(yàn)為：理念先進(jìn)、以人為本、科學(xué)規(guī)范、嚴(yán)格精細(xì)、程序受控、持續(xù)改進(jìn)。

使用手輪式二氧化碳滅火器，應(yīng)先打開安全閥，用手壓下壓把將干粉噴出。

環(huán)境類危害因素的辨識應(yīng)考慮正常、異常、緊急3種狀態(tài)和過去、現(xiàn)在、將來3種時(shí)態(tài)。

日常安全檢查是HSE四級監(jiān)控機(jī)制中的一級監(jiān)控。