A.神龍-富康系列車
B..廣州本田雅閣系列
C.海南福美來(lái)
D.奧迪A6系列
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A.滾動(dòng)阻力+空氣阻力+車輪地面附著力
B.空氣阻力+上坡阻力+滾動(dòng)阻力
C.加速牽引力+空氣阻力+滾動(dòng)阻力
D.空氣阻力+汽車本身重力+上坡阻力
A.現(xiàn)場(chǎng)方位→現(xiàn)場(chǎng)概貌→重點(diǎn)部位→損失細(xì)目
B.現(xiàn)場(chǎng)概貌→重點(diǎn)部位→損失細(xì)目→現(xiàn)場(chǎng)方位
C.現(xiàn)場(chǎng)概貌→重點(diǎn)部位→現(xiàn)場(chǎng)方位→損失細(xì)目
D.現(xiàn)場(chǎng)方位→現(xiàn)場(chǎng)概貌→損失細(xì)目→重點(diǎn)部位
A.R-13a
B.X-19a
C.XRC-113a
D.R-134A
A.較小
B.較大
C.相同
A.16
B.15.5
C.13.6
D.14.7
最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
汽車電路組成不包含:()
A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()