對外貿(mào)易運輸企業(yè)而言，可能存在的風險有（）。

一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運輸方式（如采用空運），將貨物在原運輸方式抵達前，運抵目的地就算符合合同要求，當然航空運費由出口方自行承擔。（）

為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求，在原（輔）材料跟單中，跟單員需采購高于訂單商品數(shù)量10%的原（輔）材料。（）

已經(jīng)獲得工商登記的企業(yè)，若該企業(yè)要直接從事進出口業(yè)務(wù)，還必須去屬地相關(guān)部門備案登記，這些部門是（）。

對于“外貿(mào)跟單”的理解，以下理解錯誤的是（）。

對應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）

無論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）

一般情況下，除了（）商品外，進口貨物在進口環(huán)節(jié)需要交納關(guān)稅，出口商品不需要征收關(guān)稅。

國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地區(qū)標準及企業(yè)標準構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量優(yōu)劣的依據(jù)。（）

不論是貿(mào)易型還是生產(chǎn)型外貿(mào)企業(yè)，其涉及進出口商品種類必須遵守國際及國家的相關(guān)規(guī)定或要求，簡言之，必須在工商部門核準的經(jīng)營范圍內(nèi)開展對外貿(mào)易活動。（）