A、兆歐表
B、萬(wàn)用表
C、電源表
D、電壓表
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A、能轉(zhuǎn)向定位
B、能轉(zhuǎn)向反位
C、能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向
D、不能轉(zhuǎn)向
A、10mm
B、25mm
C、36mm
D、45mm
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、閃光
B、亮穩(wěn)定燈光
C、不亮燈
D、閃了幾下又滅燈
A、從引線入口開(kāi)始,順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
B、從引線入口開(kāi)始,逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
C、從基礎(chǔ)開(kāi)始,順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
D、從基礎(chǔ)開(kāi)始,逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)
最新試題
97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器(包括室內(nèi)、室外的),不準(zhǔn)調(diào)整在0Ω處使用。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí),調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
使用萬(wàn)用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能()進(jìn)行
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車(chē)進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
行車(chē)事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響可分為哪幾類(lèi)?
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí),采用人工先接后斷。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車(chē)前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。
6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么?