多項選擇題把好()的安全技術質量關,是國家賦予船舶檢驗機構的法定義務。()

A、某私營船廠建造的60m干貨船
B、某大型國營船廠建造的石油開采平臺
C、某大型國營船廠制造的集裝箱
D、某廠家生產的船用主機


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1.多項選擇題被許可人有下列哪些行為的,行政機關應當依法給予行政處罰;構成犯罪的,依法追究刑事責任。()

A、涂改、倒賣、出租、出借行政許可證件,或者以其他形式非法轉讓行政許可的;
B、超越行政許可范圍進行活動的;
C、向負責監(jiān)督檢查的行政機關隱瞞有關情況、提供虛假材料或者拒絕提供反映其活動情況的真實材料的;
D、法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他違法行為。

2.多項選擇題關于在行政訴訟中法庭對證據的審查,下列說法不正確的是()。

A、從證據行成的原因方面審查證據的合法性。
B、從證人與當事人是否具有利害關系方面審查證書的關聯性。
C、從發(fā)現證據時的客觀環(huán)境審查證據的真實性。
D、從復制件與原件是否相符,審查證據的合法性。

3.多項選擇題行政訴中,被告對其作出的具體行為負有舉證責任,應當提供()。

A、作出該具體行為的證據。
B、所依據的規(guī)范性文件。
C、行政機關及其公務員違法與不當的證據。
D、答辯狀。

4.多項選擇題行政訴中,原告可以是()。

A、具體行政行為直接指向的公民、法人或其他組織。
B、具有原告資格的組織終止,其權利義務承受者。
C、具有原告資格的公民死亡之后,承受其權利的近親屬。
D、認為具體行政行為不合法的任何公民。

5.多項選擇題依據行政訴訟法的規(guī)定,我國行政訴訟法實行()原則。

A、告訴才受理。
B、不告不理。
C、主動受理。
D、職權主義。

最新試題

在內河船舶的營運檢驗中,由于內河橋梁高度限制和船員對船舶信號設備配備的一知半解,我們常發(fā)現內河船舶的燈光信號配備不全,或者不能按規(guī)范要求正確配備。現以一條船長55m內河普通貨船為例。該船的信號設備應該包括哪些?試簡述舷燈的安裝要求。

題型:問答題

一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗船師在建造檢驗時發(fā)現該船主操舵裝置設一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設備,在做操舵裝置效用試驗時,將舵從一舷35°轉至另一舷30°時為28秒,試幾次結果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:問答題

在某內河貨船營運檢驗中發(fā)現其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯使用。問這種主電源的設置是否可行,如果可行要滿足什么要求?

題型:問答題

某內河客船定員100人,設有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應,該船設計了緊急報警裝置1套,在駕駛室集中控制,機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設計中存在的問題。

題型:問答題

某內河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設了人孔。對人孔的開設,以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

驗船師對一艘航行于內河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗,發(fā)現船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內,并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數量符合《船舶檢驗證書薄》記載,所有救生衣質量完好無損,于是驗船師認為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗船師的檢驗結論是否正確?為什么?

題型:問答題

某船舶設計公司2010年8月向船檢機構送審了一套800噸級干貨船設計圖紙。該船兩柱間長49.90m,滿載水線長52.20m,取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由,要求設計單位補送有關計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎?為什么?

題型:問答題

CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么?

題型:問答題

一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗,現場驗船師提出要求船東配備AIS,請問是否合理?請說明理由。

題型:問答題

對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志,以下說法正確的是()

題型:多項選擇題