單項選擇題對于內河散裝運輸危險化學品船舶,下列有關惰化法控制液貨艙的環(huán)境溫度的說法,錯誤的是()。

A、船上的惰性氣體系統(tǒng),應能使圍護系統(tǒng)內時刻保持至少0.007MPa的表壓力
B、應設有能監(jiān)測液貨艙內液面以上空間中的氣體覆蓋層的裝置
C、惰性氣體系統(tǒng)的設計,應能使系統(tǒng)本身產生靜電著火的危險減少至最低限度
D、服務于液貨艙的惰性氣體管系可與服務于其他處所的惰性氣體管系相連


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1.單項選擇題對于內河散裝運輸危險化學品船舶,下述哪種不是液貨艙的環(huán)境控制常用的方式?()

A、惰化法
B、隔絕法
C、甲板注水法
D、通風法

2.單項選擇題對于內河散裝運輸危險化學品船舶液貨艙的控制式透氣系統(tǒng),下述表述錯誤的是()。

A、壓力/真空閥管路上應裝設截止閥,但不可裝設截止止回閥
B、船長50m以下的船舶的透氣管出口應位于露天甲板以上不小于4m(未設升高步橋時)
C、對于船長60m以下的船舶的透氣管出口距離含有著火源的圍壁處所的最近進氣口或開口以及可能引起著火危險的甲板機械和設備的水平距離應不小于9m
D、若裝有認可型式的高速透氣閥,且能將蒸氣/空氣混合物以至少30m/s的出口速度向上自由噴深,則透氣管的出口在露天甲板以上的高度可減少至3m(未設升高步橋時)

3.單項選擇題對于內河散裝運輸危險化學品船舶,下述有關液貨艙外面的全封閉液壓操縱閥,表述錯誤的是()。

A、被設計成無泄漏危險
B、安裝在其所服務的液貨艙艙壁上
C、被安裝的位置與外板之間的距離應滿足所要求的破艙保護的距離
D、在露天甲板上可不設操作裝置

5.單項選擇題防止運輸包裝的有害物質污染規(guī)定中,船上殘存的有害物質,或含有有害物質的污液應()

A、直接排放入海
B、遠離港口后排放入海
C、交由岸上處理
D、交由海事部門處理

最新試題

某船長48米,總長53米內河一般干貨船,全船號燈設置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應為?

題型:問答題

一內河新建船舶完工后,在船廠的主持下,用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度,編制了傾斜試驗報告書,并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作?

題型:問答題

某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,設計載貨量400噸,2003年5月進行了建造檢驗并合格出廠后已正常營運了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進廠進行了改建,具體改建方法是將船體從中部切斷,把平行舯體加長了6m,船舶的載重線位置沒有改變,干舷仍按原船的大小勘劃。整個改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費,一直沒有向船檢部門申請檢驗。改建后的第一船裝運的是黃沙,結果該船在頭一個航次的滿載回航時便發(fā)生了翻沉事故!從船舶穩(wěn)性的角度來看你認為該船的翻沉與改建有何關系?如果該船申請檢驗,你認為在提交的改建圖紙和技術資料中應重點審查哪些方面的內容?

題型:問答題

某船建造檢驗,船長53m,在號燈安裝檢驗中,驗船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m,提出號燈安裝高度不足的檢驗意見,談談你的觀點。

題型:問答題

一航行于長江干線及黃浦江的一干貨內河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進行了年度檢驗,現(xiàn)場驗船師提出要求船東配備AIS,請問是否合理?請說明理由。

題型:問答題

某內河甲板貨船,船長30m,安放龍骨日期2009年7月6日,防撞艙壁(距首垂線2.5m)及機艙前壁為水密艙壁。在防撞艙壁與機艙前壁之間設有一道橫艙壁,該艙壁及機艙前壁均開設了人孔。對人孔的開設,以下判斷正確的是()

題型:多項選擇題

一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時找不到,導致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。

題型:問答題

一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風吹而自動開啟或自動關閉,于是船東便將其改為移門。驗船師在實施年度檢驗時,認為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動還是比較靈活的,于是便放行了。請問,驗船師的做法是否正確?為什么?

題型:問答題

對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志,以下說法正確的是()

題型:多項選擇題

驗船師對某船進行特別檢驗時,在軸系裝妥后做壓油試驗,發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油,從回油管開始回油時起,繼續(xù)壓油3min,發(fā)現(xiàn)漏油共8滴,這種情況下允許使用嗎,為什么?

題型:問答題