多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,機(jī)艙采用二氧化碳固定滅火系統(tǒng),現(xiàn)發(fā)現(xiàn)其釋放機(jī)構(gòu)無延時(shí)布置,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、SOLAS有明確規(guī)定,二氧化碳釋放需有延時(shí)機(jī)構(gòu)布置,船舶現(xiàn)有設(shè)計(jì)不符合要求,必須無條件進(jìn)行整改。
B、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)不屬于船級社檢驗(yàn)范圍,無需關(guān)注。
C、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)屬于船籍國(掛旗國)檢驗(yàn)范圍,船級社屬代表其進(jìn)行檢驗(yàn)。
D、針對不同船籍國(掛旗國)對此布置有不同規(guī)定,確有部分國家有具體規(guī)定不允許設(shè)置延時(shí)布置,因此需首先確認(rèn)現(xiàn)確定的船籍國(掛旗國)的要求為何,再確定是否需要進(jìn)行整改。


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1.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船臨近試航,發(fā)現(xiàn)主配電屏后維修通道寬度小于船舶注冊籍(掛旗國)和船級社的要求,雙方要求均為600mm,實(shí)際測量為585mm。船東對此持出質(zhì)疑,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、責(zé)令船廠無條件進(jìn)行修整,必須滿足600mm的寬度要求。
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通,根據(jù)實(shí)際情況,船級社是否能接受船舶現(xiàn)有布置。
C、船級社可代表掛旗國決定是否接受船舶現(xiàn)有布置。
D、船級社不可代表掛旗國決定是否接受船舶現(xiàn)有與要求不符合的布置,船廠需向掛旗國提出豁免申請。

2.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,船廠有申請船級社簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿(RegisterofLiftingAppliancesandCargoHandlingGear),其中包括機(jī)艙行車。在對機(jī)艙行車進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)時(shí),船廠提出出于安全考慮,對主機(jī)頂部的吊梁將不進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn),作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿僅須針對行車本身進(jìn)行試驗(yàn),吊梁不包括在內(nèi),因此無須進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。
B、簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿須對行車本身及吊梁進(jìn)行試驗(yàn),但因僅部分吊梁不做試驗(yàn),仍可簽發(fā)起重設(shè)備注冊簿。
C、船廠對各項(xiàng)試驗(yàn)的安全進(jìn)行保障,完成全部負(fù)荷試驗(yàn),該行車可放在注冊簿。
D、船廠拒絕進(jìn)行全部負(fù)荷試驗(yàn),則該行車不應(yīng)放在注冊簿。

3.單項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,船上所使用的防火隔熱材料為2007年5月至10月間制造出廠,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)此材料的形式認(rèn)可證書為2007年7月31日到期,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、防火隔熱材料無需形式認(rèn)可,因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的無須更換。
C、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的則必須更換。
D、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的形式認(rèn)可證書,7月31日之后生產(chǎn)的材料則不能繼續(xù)使用,已使用的也必須更換。

4.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船(油輪)正在建造階段,船廠申請有美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)要求符合聲明,對于貨艙高位/高高位報(bào)警的標(biāo)識,船廠設(shè)計(jì)為黃底黑字,不符合要求的白底黑字,船東對此提出疑問,作為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人你該如何處理?()

A、因未獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)授權(quán),無法給船舶簽發(fā)此符合申明。
B、船級社雖未獲得美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)授權(quán),仍可簽發(fā)的符合申明。但僅代表根據(jù)船級的理解船舶已經(jīng)符合要求,并非代表美國海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)簽發(fā)聲明。
C、船廠設(shè)計(jì)不影響實(shí)際使用效果,無需作出修整,也無須在符合申明上注明。
D、船廠設(shè)計(jì)確不符合要求,如不作出修整,須在簽發(fā)的符合申明上予以注明。

5.多項(xiàng)選擇題某船廠建造的某一新船項(xiàng)目的首制船正在建造階段,對于某一關(guān)鍵性項(xiàng)目的檢驗(yàn)中,船廠工作人員與船級社人員在質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)問題上各持己見,船廠工作人員不讓船級社工作人員離開現(xiàn)場并威脅要進(jìn)行毆打。作為船級社在現(xiàn)場的工作人員,你該如何處理?()

A、無條件接受檢驗(yàn)項(xiàng)目。
B、向船廠人員耐心說明情況,并提出抗議。
C、與廠有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系,請他們立刻到現(xiàn)場解決問題。
D、情況嚴(yán)重時(shí),不排除采取報(bào)警的方法。

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一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級社請求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()

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散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求?()

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對于油漆間及易燃液體儲存間,可以用哪種滅火系統(tǒng)()

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按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()

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當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()

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