A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、切削力
D、壓力
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A、5%~10%
B、15%~20%
C、10%~11%
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A、內(nèi)應(yīng)力
B、剪應(yīng)力
C、拉力
D、壓力
A、機(jī)械磨損
B、粘結(jié)磨損
C、相變磨損
D、擴(kuò)散磨損
A、變形變小,切屑容易
B、變形增大,切屑容易
C、變形變小,切屑不易
D、變形增大,切屑不易
A、擴(kuò)大
B、歪斜
C、出現(xiàn)階臺
D、擴(kuò)大和歪斜
最新試題
車削細(xì)長軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會使工件()。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量。
下面適合作為切削細(xì)長軸的車刀材料的是()。
下列有關(guān)內(nèi)測千分尺敘述錯誤的是()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會產(chǎn)生()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。