A、平行度
B、圓度
C、錐度
D、同軸度
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A、半圓孔中
B、中心孔中
C、外圓面上
D、端面上
A、公差帶代號(hào)
B、上偏差
C、下偏差
D、公差
A、強(qiáng)度
B、塑性
C、硬度
D、剛度
A、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則
B、基準(zhǔn)重合原則
C、自為基準(zhǔn)原則
D、互為基準(zhǔn)原則
A、花盤表面應(yīng)淬火處理,以提高硬度,角鐵表面應(yīng)表面鍍鉻
B、花盤表面應(yīng)在車床上車削,角鐵表面應(yīng)表面鍍鉻
C、花盤表面應(yīng)淬火處理,以提高硬度,角鐵表面應(yīng)表面刮研
D、花盤表面應(yīng)在車床上車削,角鐵表面應(yīng)表面刮研
最新試題
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí),若刀尖與支承塊間(),會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
套類零件的加工特點(diǎn)不包括()。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會(huì)產(chǎn)生()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
下列()的零件不適合工序集中方法。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
加工平底孔時(shí),先用麻花鉆鉆孔,再用平底鉆锪平,最后用()車刀精車孔。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
刃磨內(nèi)孔車刀時(shí)應(yīng)該最后()。