多項(xiàng)選擇題2008年10月,某港口國(guó)PSC檢察官滯留一艘建于2003年8月的國(guó)際航行散貨船500GT。理由是船上沒(méi)有國(guó)際防止生活污水污染證書(shū),船長(zhǎng)解釋說(shuō),這艘船于9月20日也曾到該國(guó)其他港口,并且順利通過(guò)PSC檢查,這艘船的噸位較小,不適用于防止船舶生活污水污染規(guī)則。下列描述正確的是()

A.防止船舶生活污水污染規(guī)則適用于該船
B.PSC檢察官滯留該船是正確的
C.該船9月20日沒(méi)有被滯留是因?yàn)闄z查人員疏忽
D.該船9月20日沒(méi)有被滯留是因?yàn)楫?dāng)時(shí)防止船舶生活污水污染規(guī)則不適用于該船


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1.單項(xiàng)選擇題某油輪建造于1990年(載重線證書(shū)定義為A型),載重30萬(wàn)噸,船長(zhǎng)330米,2008年改裝成散貨船。驗(yàn)船師在上船檢查首物料間天窗蓋的密閉和禁固裝置時(shí)發(fā)現(xiàn):當(dāng)蓋板被完全壓緊時(shí),蓋板與艙口圍板之間的壓緊完全是由艙口圍板的上緣和蓋板的膠條來(lái)完成的。請(qǐng)問(wèn)下列哪種說(shuō)法正確:()

A.不屬于缺陷,只要可以保證水密,可以接受。
B.屬于缺陷,應(yīng)增加限位扳,防止艙口圍板上緣對(duì)蓋板膠條的過(guò)度壓縮。
C.不屬于缺陷,經(jīng)檢查,該壓緊形式符合該輪在處在初始建造時(shí)的標(biāo)準(zhǔn),并且改裝部分主要在貨艙區(qū)域,沒(méi)有涉及到首部甲板。
D.屬于缺陷,因該輪在08年改裝,所以所有的新生效的公約都要滿足,即使是改裝沒(méi)涉及的部分也要滿足。E.屬于缺陷,但是和國(guó)際公約的要求無(wú)關(guān),只是不符合船級(jí)社的規(guī)范。

2.多項(xiàng)選擇題液貨艙內(nèi)的透氣裝置應(yīng)滿足哪些要求?()

A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過(guò)設(shè)計(jì)參數(shù)
B.在任何情況下,由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥
C.在液貨裝載和壓載過(guò)程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)
D.在液貨卸載過(guò)程中,大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過(guò)

3.單項(xiàng)選擇題國(guó)際載重線證書(shū)中所填寫(xiě)的船長(zhǎng),下列哪個(gè)描述是正確的:()

A.長(zhǎng)度(L)是指量自船底板的設(shè)計(jì)夏季吃水線處的水線總長(zhǎng),或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度,取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí),其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
B.長(zhǎng)度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度,取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí),其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
C.長(zhǎng)度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長(zhǎng),或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度,取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí),其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
D.長(zhǎng)度(L)是指量自龍骨板上緣的最小型深處水線總長(zhǎng)的96%,或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長(zhǎng)度,取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí),其計(jì)量長(zhǎng)度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。

5.多項(xiàng)選擇題滿足下列哪些條件,如果操舵裝置包括有兩臺(tái)或更多相同的動(dòng)力設(shè)備,則不必裝設(shè)輔助操舵裝置?()

A.在客船上,當(dāng)任一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主操舵裝置仍能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵;
B.在貨船上,當(dāng)所有動(dòng)力設(shè)備都運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),主操舵裝置能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵;
C.主操舵裝置布置成當(dāng)其管系或1臺(tái)動(dòng)力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí),此故障能被隔離,使操舵能力能夠保持或迅速恢復(fù)。
D.10,000總噸及以上的油船、化學(xué)品船或氣體運(yùn)輸船

最新試題

關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫(xiě)多少人數(shù)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書(shū)均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開(kāi),海水通過(guò)箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船,在接受港口國(guó)檢查時(shí),油水分離器不能顯示15PPM的報(bào)警,被港口當(dāng)局滯留,船東向船級(jí)社請(qǐng)求技術(shù)支持,你作為處理該事務(wù)的驗(yàn)船師,應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某集裝箱船在改裝時(shí),在船舯部位接長(zhǎng)了約6.5米長(zhǎng)的平行中體,以增加一個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位。經(jīng)過(guò)這種改裝之后,船的總噸位增加了。請(qǐng)問(wèn)這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的?()

題型:多項(xiàng)選擇題