A、J級(jí)航段船舶的規(guī)定
B、A級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定
C、B級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定
D、C級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定
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A、按駁船的規(guī)定設(shè)置
B、將岸上消防系統(tǒng)管路引至躉船上,且應(yīng)滿足駁船水滅火系統(tǒng)的規(guī)定
C、以上兩種做法均可,只需選取其中之一
D、無(wú)要求
A、因該船在各航區(qū)的實(shí)際干舷值相同,所以實(shí)船載重線標(biāo)志中僅勘劃了航區(qū)“A”,航區(qū)“B”和“C”求不需勘劃
B、將部分尾部水尺勘劃在平行于尾垂線的加焊扁鋼上
C、水尺讀數(shù)的下緣與水尺刻度線中長(zhǎng)水平線段的下緣平齊
D、因受護(hù)舷材的影響,免除勘劃甲板線標(biāo)志,但在載重線證書中注明
A、20米
B、30米
C、40米
D、50米
A、正確。滿足“法規(guī)”對(duì)第8篇救生設(shè)備和第13篇乘客定額及艙室設(shè)備的相關(guān)要求
B、正確。船舶的滿載吃水沒(méi)改變,無(wú)需進(jìn)行穩(wěn)性校核
C、不正確。增加乘客定額,還應(yīng)重新校核船舶穩(wěn)性
D、不正確。增加乘客定額,還應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量
A、一艘機(jī)動(dòng)救生艇、一艘救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)50%配備多人用救生浮具或開(kāi)敞式兩面可用氣脹式救生筏。
B、按乘客人數(shù)50%配備多人用救生浮具或開(kāi)敞式兩面可用氣脹式救生筏。
C、按乘客總?cè)藬?shù)20%配備多人用救生浮具或開(kāi)敞式兩面可用氣脹式救生筏。
D、一艘機(jī)動(dòng)救生艇、一艘救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)20%配備多人用救生浮具或開(kāi)敞式兩面可用氣脹式救生筏。
最新試題
某船長(zhǎng)48米,總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船,全船號(hào)燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問(wèn):該船的號(hào)燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙,在總說(shuō)明書中指出:該船系為某房產(chǎn)公司定制,該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng),內(nèi)河B級(jí)航區(qū),具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明,該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2007)、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機(jī)構(gòu)作出退審,重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎?為什么?
某內(nèi)河干貨船,船長(zhǎng)65m,安放龍骨日期2008年9月11日,建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房(位于主甲板上方)所使用液化石油氣瓶(共6只)存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi),并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,你認(rèn)為以下判斷正確的是()
一艘干貨船,船員室通往開(kāi)敞甲板的門原為向外開(kāi)啟,但是在航行過(guò)程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開(kāi)啟或自動(dòng)關(guān)閉,于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門開(kāi)啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的,于是便放行了。請(qǐng)問(wèn),驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?
一艘35米長(zhǎng)干貨船,為2008年6月建造,航行B級(jí)航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?
某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙,定員70人。二層為五個(gè)客艙,每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。
某內(nèi)河單甲板貨船,船長(zhǎng)55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對(duì)其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個(gè)船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶,總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS,請(qǐng)問(wèn)是否合理?請(qǐng)說(shuō)明理由。
某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路,便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái),消防栓2個(gè),消防水帶及水柱型水槍各2個(gè),干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?
某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題,將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后,向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn),驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查,同意其增加載客定額,并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì),為什么?