無(wú)論是選路操縱道岔，還是單獨(dú)操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔（）之間。

接近區(qū)段有車(chē)時(shí)，排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說(shuō)電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生，下列說(shuō)法正確的是（）

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

FDJF本身就是緩放繼電器。

調(diào)壓屏有故障時(shí)可以甩開(kāi)調(diào)壓屏直接供電。

信號(hào)電纜基本顏色為紅，白，藍(lán)，綠。