A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)失靈
C、不能制動(dòng)
D、制動(dòng)不回位
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
B、油耗升高
C、零部件損壞
D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均是
A、左
B、右
C、內(nèi)傾角較大
D、內(nèi)傾角較小
A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
A、發(fā)電機(jī)皮帶過松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
最新試題
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。