A.超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)限額部分按責(zé)賠付
B.標(biāo)的車按責(zé)賠付車損，三者損失不予賠付
C.標(biāo)的車按責(zé)賠付定損，三者損失在交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失限額內(nèi)賠付
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A.前置前驅(qū)
B.后置后驅(qū)
C.前置后驅(qū)
D.后置后驅(qū)
A.取景優(yōu)美
B.構(gòu)圖巧妙
C.反應(yīng)事故真實(shí)狀況，明確損失細(xì)節(jié)
D.盡可能大
A.轎車
B.跑車
C.硬頂式
D.廂式車
E.旅行車
A.轎車的機(jī)器蓋掀起，同本車碰撞
B.半掛列車牽引車同掛車轉(zhuǎn)彎時(shí)碰撞
C.貨車裝載貨物因緊固不當(dāng)，緊急剎車時(shí)同車體發(fā)生碰撞
D.轎車高速行駛中同小鳥發(fā)生碰撞
A.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的
B.駕駛?cè)俗砭频?br />
C.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的
D.因受害人故意制造交通事故的
最新試題
發(fā)生意外事故的瞬間，根據(jù)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)示范條款，以下屬于車上人員的是？（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為（）。
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
汽車電路組成不包含：（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）