單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過(guò)重通常是因?yàn)椋ǎ?/strong>

A.軸承間距過(guò)大
B.軸徑大
C.相鄰軸承負(fù)荷過(guò)重
D.軸承間距太小


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2.單項(xiàng)選擇題雙軸系的軸線應(yīng)保持與船舶縱舯剖面（）。

A.對(duì)稱
B.垂直
C.平行
D.重合

3.單項(xiàng)選擇題理想的軸線最好與船體基線（）。

A.平行
B.垂直
C.相交
D.重合

4.單項(xiàng)選擇題單軸系的軸線一般布置在船舶的（）位置。

A.船舶左舷
B.船舶縱舯剖面
C.任意位置
D.船舶右舷

5.單項(xiàng)選擇題確定船舶軸線數(shù)目時(shí)一般不會(huì)考慮（）。

A.船舶類型
B.航行區(qū)域
C.主機(jī)型式和規(guī)格
D.船舶上層建筑結(jié)構(gòu)和形狀

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中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

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油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

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穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）

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采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。

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電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。

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