A.技師A
B.技師B
C.兩者都對
D.兩者都不對
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A.儲液干燥器位于液相管路中
B.儲液器位于吸氣管路中
C.蒸發(fā)器位于系統(tǒng)的低壓側(cè)
D.固定孔管就是可以互換的
A.充滿狀態(tài)的蒸發(fā)器。因為制冷劑缺少膨脹空間，制冷劑將不會氣化
B.充滿狀態(tài)的蒸發(fā)器。由于液態(tài)制冷劑會回到壓縮機，從而導(dǎo)致壓縮機的損壞
C.饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器。這就是因為蒸發(fā)器的降溫效果會大大降低
D.饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器。這就是因為制冷劑將會變得過熱，并導(dǎo)致壓縮機的損壞
A.往復(fù)式
B.渦管式
C.旋葉式
D.以上都不對
A.單缸、雙缸、四缸、五缸、六缸或十缸
B.雙缸、六缸、八缸、十缸或十二缸
C.單缸、三缸、五缸、六缸、七缸或十缸
D.單缸、雙缸、四缸、六缸、八缸或十缸
A.水泵帶輪
B.附件帶輪
C.發(fā)電機帶輪
D.曲軸帶輪
最新試題
往復(fù)活塞式壓縮機可有哪種類型？（）
汽車制冷系統(tǒng)常見的故障一般由哪些，這些故障發(fā)生后，主要表現(xiàn)為什么？
在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每（）起動空調(diào)壓縮機一次，每次5～l0min。
除了（）條外，下列其余三項都就是準(zhǔn)確的。
汽車空調(diào)按照功能的不同可以分為哪幾種？各有何特點？
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：（）故障、（）故障、（）故障和（）故障等。其主要表現(xiàn)為（）、（）和（）出現(xiàn)異常，只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。
新裝傳動帶在使用36-48h后會有所伸長，故應(yīng)（），張緊力一般為（）N。
制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中的兩種狀態(tài)變化（）。
簡述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
風(fēng)機控制電路中的線束（）或（），將造成無電流流過風(fēng)機，使風(fēng)機不工作。