A.單位工程
B.分部工程
C.分項(xiàng)工程
D.子分部工程
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A.領(lǐng)導(dǎo)決策
B.組織落實(shí)
C.過(guò)程方法
D.制定工作計(jì)劃
A.質(zhì)量手冊(cè)
B.程序文件
C.質(zhì)量記錄
D.質(zhì)量計(jì)劃
A.質(zhì)量手冊(cè)
B.程序文件
C.作業(yè)文件
D.質(zhì)量記錄
A.質(zhì)量手冊(cè)
B.程序文件
C.作業(yè)文件
D.作業(yè)規(guī)程
A.事前控制
B.事中控制
C.事后控制
D.全過(guò)程控制
最新試題
根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》,下列質(zhì)量管理活動(dòng)中,屬于顧客導(dǎo)向過(guò)程的是()。
監(jiān)理對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理管理的形式有()。
為了驗(yàn)收施工質(zhì)量,制定和審核/確認(rèn)分部工程劃分方案的做法,正確的是()。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》,針對(duì)承包人提出的索賠,發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
作為工程建設(shè)實(shí)施階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié),工程竣工驗(yàn)收的基本作用有()。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中,為達(dá)到縮短工期的目的,應(yīng)選擇()的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
根據(jù)軌跡交叉理論,造成安全事故的直接原因有()。
根據(jù)《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同(示范文本)》,分包人責(zé)任和義務(wù)包括()。
根據(jù)FIDIC《施工合同條件》,合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤(rùn)”中的利潤(rùn)計(jì)取比例時(shí),應(yīng)按()計(jì)取。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比,建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有()。