A.入庫階段
B.保管階段
C.驗(yàn)收階段
D.出庫階段
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A.鮮活易腐爛品
B.時(shí)令商品
C.時(shí)效性不高的大批量貨物
D.要求快運(yùn)的小件物品
A.以高品質(zhì)要求的貨物為服務(wù)對象
B.以高等級公路為基礎(chǔ)
C.依托多層次、網(wǎng)絡(luò)化的貨運(yùn)站場體系集散貨源
D.利用高效的通訊信息技術(shù)為管理手段
A.托盤運(yùn)輸適合所有貨物
B.同一批貨物裝載于每個(gè)托盤上的重量和數(shù)量必須相等
C.按照國際慣例,托盤本身不收取費(fèi)用
D.貨物以托盤運(yùn)輸時(shí),在所有運(yùn)輸單證上都要注明“托盤運(yùn)輸”字樣
A.冷藏貨物可以用托盤運(yùn)輸
B.同一批貨物裝載于每個(gè)托盤上的重量和數(shù)量必須相等
C.托盤本身免收運(yùn)費(fèi)
D.貨物以托盤運(yùn)輸時(shí),在所有運(yùn)輸單證上都要注明“托盤運(yùn)輸”字樣
A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類范圍有限
B.不利于理貨,減少貨損貨差
C.增加了貨運(yùn)費(fèi)用,減少了載貨量
D.還不能完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
貨物出庫的要求,包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下不屬于CRM模塊的有()
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()