A.實(shí)際完成或承擔(dān)完成此項(xiàng)運(yùn)輸或部分運(yùn)輸?shù)娜?，且必須與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)同屬一人
B.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人的身份承擔(dān)完成該合同的任何人
C.簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同的任何人，不管其是否實(shí)際承擔(dān)貨物運(yùn)輸責(zé)任
D.承擔(dān)全部區(qū)段貨物運(yùn)輸并在目的港口向收貨人交付貨物的任何人
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A.簽訂了一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以承運(yùn)人身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同的任何人
B.簽訂了一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)合同并以實(shí)際承運(yùn)人的身份承擔(dān)完成此項(xiàng)合同的任何人
C.以實(shí)際承運(yùn)人的身份承擔(dān)部分或全部區(qū)段運(yùn)輸，在目的港口交付貨物的人
D.承運(yùn)全部區(qū)段貨物運(yùn)輸并在目的港口實(shí)際向收貨人交付貨物的人
A.將使整個(gè)合同或單證無(wú)效
B.不影響該合同或單證的其他規(guī)定的效力
C.將依情況或影響整個(gè)合同或單證的效力或部分效力
D.以上說(shuō)法均不正確
根據(jù)《1980年聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，仲裁應(yīng)依賠償人的選擇，在下列地點(diǎn)之一提起（）。
①被告主要營(yíng)業(yè)地，或者，如無(wú)主要營(yíng)業(yè)所，被告的習(xí)慣住所地；
②訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的地點(diǎn)，而且合同是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立；
③為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)接管貨物；
④賠償人任意選擇地點(diǎn).
A.①-③
B.①-④
C.①③
D.②④
A.被告主要營(yíng)業(yè)地，或者，如無(wú)主要營(yíng)業(yè)所，被告的習(xí)慣地所地
B.訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的地點(diǎn)，而且合同是通過(guò)被告在該地的營(yíng)業(yè)所、分支或代理機(jī)構(gòu)訂立
C.為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)接管貨物的地點(diǎn)或交付貨物的地點(diǎn)
D.以上均可
A.貨物交付之日
B.貨物本應(yīng)交付之日
C.在多式聯(lián)運(yùn)單證載明的交貨期限屆滿后90天內(nèi)未交之后
D.以上都是
最新試題
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。