運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。

目前，集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。

商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，運(yùn)輸標(biāo)志中加注產(chǎn)地，必須符合原產(chǎn)地規(guī)則。

“價(jià)格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容，在通貨膨脹的條件下，它實(shí)質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國內(nèi)通貨膨脹、確保利潤的一種手段。

貿(mào)易合同中總值是單價(jià)和數(shù)量的乘積即一批貨物的總價(jià)。

在國際貿(mào)易中，定牌商品一定要在其定牌商標(biāo)下標(biāo)明產(chǎn)地和生產(chǎn)廠商。

以下不屬于傳統(tǒng)采購商性質(zhì)的是（）

以下哪些不適合放在EDM郵件營銷中（）

包裝標(biāo)志是指在商品外包裝上印刷的簡單圖形和文字。

關(guān)于新興市場以下說法正確的有（）