試驗(yàn)研究表明：對(duì)同一地基土體，基礎(chǔ)的形狀、尺寸及埋深不同，地基的承載力相同。

黏性土的顆粒分析試驗(yàn)通常使用篩分法。

在較完整的硬質(zhì)巖中，下列（）是影響錨桿極限抗拔力的主要因素。

在開挖隧道的施工方法中，下列（）說法體現(xiàn)了新奧法的技術(shù)原則。

瀝青混合料是一種復(fù)合材料，由瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉以及外加劑所組成。

一般情況下，錨索需施加預(yù)應(yīng)力而錨桿一般不施加預(yù)應(yīng)力。因此，只有當(dāng)被錨固巖土體發(fā)生一定變形時(shí)，錨桿才發(fā)揮錨固力。

當(dāng)位移量隨時(shí)間急劇增大時(shí)，說明圍巖巖體有可能失穩(wěn)。

工程降水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該考慮的參數(shù)有（）。

在公路、鐵路選線遇到滑坡時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

地基土的破壞形式一般分為整體剪切破壞、局部剪切破壞、沖剪破壞。