某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》
B.《中華人民共和國水土保持法》
C.《中華人民共和國防沙治沙法》
D.《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》
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某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.施工期施工噪聲及粉塵、瀝青煙污染及環(huán)境空氣質(zhì)量評價主要采取類比分析方法
B.營運期的交通噪聲評價采用模式計算法
C.生態(tài)環(huán)境影響評價方法主要采用調(diào)查、疊圖、類比分析等方法
D.環(huán)境風險分析采用概率分析和敏感點地段水環(huán)境影響分析相結(jié)合的方法
某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.爆破
B.挖掘機
C.各種打樁機
D.吊車、升降機
某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.生態(tài)環(huán)境：施工機械作業(yè)；建筑材料運輸和存儲
B.大氣環(huán)境：施工挖方、填方、取土等工程行為；筑路材料運輸；施工監(jiān)時用地
C.水環(huán)境：橋梁施工；建筑材料運輸和存儲；取、棄土場；危險品運輸事故
D.聲環(huán)境：施工機械作業(yè)；筑路材料運輸；交通噪聲
某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.生態(tài)環(huán)境影響評價：以工程對農(nóng)田、植被的影響及公路切割阻斷對區(qū)域生態(tài)功能與過程的影響為重點
B.水土保持方案：以施工期取土場、棄土場、高填深挖路段帶來的水土流失為重點
C.水環(huán)境影響評價：以橋梁及隧道施工過程的水環(huán)境影響為重點
D.聲環(huán)境影響評價：以營運期交通噪聲對沿線噪聲敏感點的影響為重點
某公路建設(shè)項目，工程全線均采用交通部頒布的《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）二級公路設(shè)計標準設(shè)計，設(shè)計行車速度60km/h，路基標準寬度10m，其中行車道寬9m，土路肩2×0.5m，設(shè)計洪水頻率為50年一遇；路面采用瀝青混凝土路面。
全線共設(shè)小橋4座，中橋13座，大橋2座；隧道3座；涵洞104道；平交叉52處；改河4處；改渠7處。
本工程全線總長度為20.396km，總投資約21094.94萬元，平均每公里造價1034.27萬元。計劃施工期為25個月，工程施工方案計劃于2007年12月底開工建設(shè)，2008年12月底完成。
A.晝間選擇最大不利情況進行預(yù)測
B.假設(shè)所有的機械設(shè)備都在道路臨近敏感點的路肩處作業(yè)
C.夜間選擇固定時段預(yù)測
D.只選取一部分公路路段進行晝夜監(jiān)測
最新試題
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評價技術(shù)導則總綱》，組成環(huán)境管控單元的要素包括（）。
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評價技術(shù)導則產(chǎn)業(yè)園區(qū)》，產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃評價的基本任務(wù)有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則生態(tài)影響》，關(guān)于生態(tài)監(jiān)測與環(huán)境管理要求的說法，正確的有（）。
根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導則土壤環(huán)境（試行）》減輕土壤生態(tài)影響的措施包括（）。
《電磁環(huán)境控制限值》規(guī)定的電磁環(huán)境公眾暴露控制限值有（）。
《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》規(guī)定的廠界環(huán)境噪聲排放限值有（）。
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評價技術(shù)導則流域綜合規(guī)劃》，評價原則包括（）。
《揮發(fā)性有機物無組織排放控制標準》規(guī)定，VOCs無組織排放控制措施有（）。
根據(jù)《土壤環(huán)境質(zhì)量農(nóng)用地土壤污染風險管控標準（試行）》，關(guān)于農(nóng)用地土壤污染風險篩選值（基本項目）的說法，正確的有（）。
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評價技術(shù)導則產(chǎn)業(yè)園區(qū)》關(guān)于環(huán)境分區(qū)管控，下列說法正確的是（）