根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人對運(yùn)輸合同履行過程中貨物的損壞，滅失或者遲延交付承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的損壞，滅失或者遲延交付是由于下列原因造成的除外（）。
①貨物的自然屬性和潛在缺陷
②包裝完好但貨物與運(yùn)單記載內(nèi)容不符
③托運(yùn)人申報(bào)貨物重量不準(zhǔn)確
④押運(yùn)人押運(yùn)過程中的過錯(cuò)
⑤托運(yùn)人收貨人的其他過錯(cuò)
A.①-③
B.②-④
C.①③④
D.①-⑤
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A.書面形式
B.口頭形式
C.書面和口頭形式
D.書面，口頭和其他形式
我國《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》適用（）。
①沿海貨物運(yùn)輸
②江河貨物運(yùn)輸
③湖泊及其他通航水域中的貨物運(yùn)輸
④內(nèi)河拖航運(yùn)輸
A.①②③
B.②③
C.②③④
D.①-④
A.托運(yùn)人對車輛或移動機(jī)械所載貨物應(yīng)當(dāng)牢固綁扎
B.運(yùn)輸單元在船舶上需要特殊加固綁扎的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)向承運(yùn)人提出，并支付相關(guān)費(fèi)用
C.運(yùn)輸單元駛上或駛離時(shí)，司乘人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)規(guī)定，服從船方指揮，按順序和指定的行車路線行駛
D.以上均對
A.單元滾裝運(yùn)輸方式下運(yùn)輸合同的履行期間為運(yùn)輸單元進(jìn)入起運(yùn)港至離開到達(dá)港
B.單元滾裝運(yùn)輸不得運(yùn)輸危險(xiǎn)品
C.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸單元的表面狀況進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)異常狀況的，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)單中載明
D.以上均對
A.貨運(yùn)記錄
B.貨物殘損單
C.卸貨報(bào)告
D.普通記錄
最新試題
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，下列有關(guān)運(yùn)輸單證的說法正確的是（）。①一份運(yùn)單，填寫一個(gè)托運(yùn)人，收貨人，起運(yùn)港，到達(dá)港②貨物名稱填寫具體品名，名稱過繁的，可以填寫概括名稱③規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物，應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積（長，寬，高）
我國《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》，將危險(xiǎn)貨物分為（）類。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，散裝液體貨物裝船完畢后的施封材料，由（）準(zhǔn)備。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，有關(guān)單元滾裝運(yùn)輸陳述正確是：（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，班輪運(yùn)輸形式下的運(yùn)輸合同一般包括（）條款。①船名，航次②裝船日期③識別標(biāo)志④裝卸貨期限⑤滯其他費(fèi)率
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人對（）原因造成的貨物的損壞、滅失或遲延交付免除損害賠償責(zé)任，但應(yīng)負(fù)責(zé)舉證。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，訂立運(yùn)輸合同可以采用（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人交付貨物，應(yīng)當(dāng)核對：（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，除另有約定外，（）貨物按照重量交接；其他貨物按件數(shù)交接。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，收貨人在提取貨物時(shí)沒有就貨物的數(shù)量和質(zhì)量提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)單的記載交付貨物的（）