制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關(guān)系曲線.。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

鼓式制動器有（）和外束型兩種。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。