A、深度超過0.2mm
B、深度超過0.7mm
C、深度超過0.5mm
D、深度超過0.35mm
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A、(60±5)℃
B、(80±5)℃
C、(70±5)℃
D、≤60℃
A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m
A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右
A、(70±2)℃
B、(100±5)℃
C、(60±5)℃
D、(50±6)℃
A、0.3
B、0.5
C、0.25
D、1.0
最新試題
離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后,壓盤升程不小于初始值的()。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
懸架一般都由彈性元件、()和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。
扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)。
請(qǐng)簡要說明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目(不得少于5項(xiàng))。
在驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中,測(cè)點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
根據(jù)離合器使用要求,離合器應(yīng)滿足的四個(gè)基本要求是什么?
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。