A、單級(jí)壓縮
B、雙級(jí)壓縮
C、復(fù)疊式
D、溴化鋰吸收式
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A、開大進(jìn)口導(dǎo)葉,并快速進(jìn)入壅塞區(qū)
B、關(guān)小進(jìn)口導(dǎo)葉,并快速進(jìn)入壅塞區(qū)
C、逐步開啟進(jìn)口導(dǎo)葉,并快速通過喘振區(qū)
D、逐步開啟進(jìn)口導(dǎo)葉,并緩慢通過喘振區(qū)
A、使用說明書
B、最大壓差
C、最高轉(zhuǎn)速
D、0.4MPa
A、“0”
B、“30%”
C、“60%”
D、“90%”
A、在上視孔的2/3和下視孔的2/3之間
B、在上視孔的1/2和下視孔的2/3之間
C、在上視孔的1/2和下視孔的1/2之間
D、在上視孔的1/3和下視孔的1/3之間
A、0.8~1.0MPa
B、0.5~0.8MPa
C、0.3~0.5MPa
D、0.15~0.3MPa
最新試題
不屬于屏蔽式氨泵電機(jī)保養(yǎng)內(nèi)容的是()。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí),需檢查(),拆開后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
通過測量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的()可判斷是否受潮。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
氨制冷系統(tǒng)高低壓側(cè)試壓壓力為()。
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來說,保持與控制()重要性僅次于溫度。
在壓力潤滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤滑效果。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。