你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
調(diào)車專用KJ自閉電路中接有（）前接點(diǎn)，這是為了防止產(chǎn)生信號錯(cuò)誤重復(fù)開放用的。
A、FKJ
B、SJ
C、XJJ
D、XJ
單項(xiàng)選擇題
在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原牽出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返解鎖，這時(shí)由（）吸起，斷開10線的KF電源。
A、JYJ
B、FKJ
C、ZCJ
D、JXJ
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，引進(jìn)和引出電源用（）。
A、01與02
B、02與03
C、03與04
D、06
單項(xiàng)選擇題
除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按（）其配線圖需要單獨(dú)繪制。
A、零散配線
B、定型組合配線
C、信號組合配線
D、道岔組合配線
單項(xiàng)選擇題
從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根（）的塑料線引至本組合架的02號端子板的端子4。
A、5×0.32
B、6×0.42
C、7×0.52
D、8×0.52
單項(xiàng)選擇題
在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，其顏色為（）。
A、白色
B、紅色
C、黑色
D、灰色
單項(xiàng)選擇題
辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。
A、XJJ
B、QJJ
C、GJJ
D、SJ
單項(xiàng)選擇題
非進(jìn)路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列聯(lián)鎖表，代號編以（）。
A、C
B、D
C、E
D、F
單項(xiàng)選擇題
6502電氣集中在執(zhí)（）對超限絕緣進(jìn)行了檢查。
A、1線
B、2線
C、3線
D、4線
單項(xiàng)選擇題
辦理3min延時(shí)解鎖時(shí)，1RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。
A、XJJ
B、QJJ
C、GJJ
D、SJ

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根據(jù)組合連接圖可以統(tǒng)計(jì)出全站使用的組合和組合架的數(shù)量，再加上（）的組合架備用量，就可以作為選擇信號樓類型的依據(jù)。

你可能感興趣的試題

調(diào)車專用KJ自閉電路中接有（）前接點(diǎn)，這是為了防止產(chǎn)生信號錯(cuò)誤重復(fù)開放用的。

在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原牽出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返解鎖，這時(shí)由（）吸起，斷開10線的KF電源。

6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，引進(jìn)和引出電源用（）。

除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按（）其配線圖需要單獨(dú)繪制。

從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根（）的塑料線引至本組合架的02號端子板的端子4。

在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，其顏色為（）。

辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

非進(jìn)路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列聯(lián)鎖表，代號編以（）。

6502電氣集中在執(zhí)（）對超限絕緣進(jìn)行了檢查。

辦理3min延時(shí)解鎖時(shí)，1RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

根據(jù)組合連接圖可以統(tǒng)計(jì)出全站使用的組合和組合架的數(shù)量，再加上（）的組合架備用量，就可以作為選擇信號樓類型的依據(jù)。

你可能感興趣的試題

調(diào)車專用KJ自閉電路中接有（）前接點(diǎn)，這是為了防止產(chǎn)生信號錯(cuò)誤重復(fù)開放用的。

在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原牽出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返解鎖，這時(shí)由（）吸起，斷開10線的KF電源。

6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，引進(jìn)和引出電源用（）。

除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按（）其配線圖需要單獨(dú)繪制。

從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根（）的塑料線引至本組合架的02號端子板的端子4。

在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，其顏色為（）。

辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

非進(jìn)路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列聯(lián)鎖表，代號編以（）。

6502電氣集中在執(zhí)（）對超限絕緣進(jìn)行了檢查。

辦理3min延時(shí)解鎖時(shí)，1RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

根據(jù)組合連接圖可以統(tǒng)計(jì)出全站使用的組合和組合架的數(shù)量，再加上（）的組合架備用量，就可以作為選擇信號樓類型的依據(jù)。

調(diào)車專用KJ自閉電路中接有（）前接點(diǎn)，這是為了防止產(chǎn)生信號錯(cuò)誤重復(fù)開放用的。

在調(diào)車中途返回時(shí)，車列退出原牽出進(jìn)路的接近區(qū)段后，才能進(jìn)行中途折返解鎖，這時(shí)由（）吸起，斷開10線的KF電源。

6502電氣集中組合架六列側(cè)面端子的用途，原則上規(guī)定，引進(jìn)和引出電源用（）。

除道岔和信號機(jī)以外，控制臺上其余光管、表示燈、按鈕及電鈴等器件都按（）其配線圖需要單獨(dú)繪制。

從電源組合引出的接通光帶電源JZ-TGJ，采用兩根（）的塑料線引至本組合架的02號端子板的端子4。

在正式運(yùn)營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)信號機(jī)無效標(biāo)，其顏色為（）。

辦理30s延時(shí)解鎖時(shí)，2RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。

非進(jìn)路調(diào)車的聯(lián)鎖關(guān)系應(yīng)單獨(dú)列聯(lián)鎖表，代號編以（）。

6502電氣集中在執(zhí)（）對超限絕緣進(jìn)行了檢查。

辦理3min延時(shí)解鎖時(shí)，1RJJ隨（）吸起而勵(lì)磁并自閉。