A.德黑蘭會(huì)議
B.開羅會(huì)議
C.波茨坦會(huì)議
D.雅爾塔會(huì)議
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下列二戰(zhàn)期間的戰(zhàn)役與斯大林格勒戰(zhàn)役作用一致的有()
①中途島海戰(zhàn)
②阿拉曼戰(zhàn)役
③“不列顛之戰(zhàn)”
④淞滬會(huì)戰(zhàn)
A.①③
B.②④
C.①②
D.③④
二戰(zhàn)爆發(fā)前英法對(duì)德國(guó)武裝干涉西班牙采取了不干涉政策;1938年9月同德意共同簽訂慕尼黑協(xié)定宰割捷克斯洛伐克;1939年德軍突襲波蘭,英法對(duì)德宣戰(zhàn),但出現(xiàn)“奇怪戰(zhàn)爭(zhēng)”;1942年初,中、英、美、蘇等26國(guó)簽署《聯(lián)合國(guó)家宣言》。對(duì)上述歷史現(xiàn)象的分析,不正確的是()
①英法自始至終推行綏靖政策
②英、法、德、意曾一度結(jié)成法西斯同盟壓迫弱國(guó)
③英法在二戰(zhàn)爆發(fā)前反對(duì)德意法西斯侵略
④英法對(duì)德宣戰(zhàn)標(biāo)志著綏靖政策的結(jié)束
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
《凡爾賽和約》和慕尼黑協(xié)定的共同之處有()
①以犧牲他國(guó)利益為代價(jià)
②具有反共產(chǎn)主義的因素
③有關(guān)于賠款問題的決定
④有關(guān)于領(lǐng)土問題的決定
A.①④
B.②③
C.①②③
D.①③④
A.大危機(jī)、大動(dòng)蕩和正義與非正義兩種力量的大較量時(shí)期
B.歐亞戰(zhàn)爭(zhēng)策源地形成,世界面臨法西斯全面侵略的威脅
C.凡爾賽—華盛頓體系趨于崩潰
D.法西斯同盟與反法西斯同盟形成
A.德、意的武裝干涉
B.國(guó)際縱隊(duì)的參戰(zhàn)
C.蘇聯(lián)的巨大援助
D.英法的“不干涉”政策
最新試題
對(duì)下圖所示歷史事件評(píng)價(jià)正確的是,貴族宣讀“解放”農(nóng)奴的法令()
“彼得大帝接觸了西方較發(fā)達(dá)的國(guó)家以后,就狂熱地建立工廠來供應(yīng)軍隊(duì)和加強(qiáng)國(guó)防,這也就是想跳出落后圈子的一種獨(dú)特的嘗試?!边@里的“獨(dú)特”是指()
如圖,該鐵路作為國(guó)家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目,建成后,將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史,使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是()
法律文獻(xiàn)在資產(chǎn)階級(jí)革命運(yùn)動(dòng)及資本主義制度的鞏固中起著重要作用。下列有關(guān)法律文獻(xiàn)的表述正確的是()
1871年11月,日本派出以巖倉具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團(tuán)前往歐美12個(gè)國(guó)家,進(jìn)行了為期22個(gè)月的考察。巖倉使團(tuán)此行的主要目的是()
到19世紀(jì)中期,英國(guó)已經(jīng)有75條鐵路通車,每年運(yùn)送2500萬乘客。全國(guó)各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車,東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明,英國(guó)工業(yè)革命()
19世紀(jì)中葉,美國(guó)對(duì)外來移民來者不拒,歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者,甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來。這些移民的到來()
18世紀(jì)60年代以后,世界面貌發(fā)生巨變,展現(xiàn)出一派嶄新的景象:工廠里機(jī)器在轟鳴,江河中輪船在航行,鐵路上火車在奔馳。這些新景象的出現(xiàn)主要得益于()
下表是某校九年級(jí)學(xué)生制作的歷史大事年表(部分),該表格所呈現(xiàn)的內(nèi)容,可用于闡釋()
現(xiàn)代工業(yè)提供了物美價(jià)廉的商品,人們的生活有所改善;報(bào)刊書籍發(fā)行量大增,人們的文化素養(yǎng)得到提高;女性也獲得了更多受教育的機(jī)會(huì)。這段材料的主題是()