A.整改落實
B.嚴重程度
C.整改資金
D.性質(zhì)種類
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A.事故后果以及后果的嚴重程度都是隨機的，難以預測的
B.只要誘發(fā)事故的因素存在，發(fā)生事故是必然的
C.從根本上消除事故發(fā)生的可能性，是本質(zhì)安全的出發(fā)點
D.當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時，要以安全為主
A.系統(tǒng)原理
B.人本原理
C.預防原理
D.強制原理
A.違反作業(yè)規(guī)程、違反操作規(guī)程、違反安全規(guī)程
B.違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律
C.違規(guī)進行安全培訓、違規(guī)發(fā)放勞動防護用品、違規(guī)消減安全經(jīng)費
D.違反規(guī)定建設、違反規(guī)定生產(chǎn)、違反規(guī)定銷售
A.生產(chǎn)工藝
B.設備設施
C.人員
D.作業(yè)環(huán)境
A.人的不安全行為
B.物的不安全狀態(tài)
C.管理上的缺陷
D.系統(tǒng)的不可靠性
最新試題
在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得侵入限界。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。
列車在區(qū)間被迫停車后，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災時，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。
單機掛車時，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
小車是指軌道檢查儀、單軌小車、吊軌小車。
在線路上作業(yè)時，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
作業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設施、設備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)須停電。