A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運行的最高速度
A、預可行性研究
B、施工圖設計階段
C、初步設計階段
D、可行性研究
A.詳細計算
B.施工圖設計
C.概略計算
D.既有線運行圖鋪劃
A.客運專線高速鐵路
B.客貨共線Ⅰ級鐵路
C.客貨共線Ⅱ級鐵路
D.貨物專線Ⅱ鐵路
最新試題
簡述什么情況下需要更換鋁膠帶。
CRH2型車軸徑修復時,距軸肩46mm內不能存在任何缺陷。
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
簡述車軸修復時的整備要求。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機加工最小尺寸為157mm。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復部位圓滑過渡,修復表面粗糙度符合要求。
CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復時,須將砂紙卷在半圓銼上進行。