單項(xiàng)選擇題二級(jí)四場(chǎng)編組站改編能力的薄弱環(huán)節(jié)是尾部編組能力，可采用的措施中，下列不屬于的是（）

A.增加調(diào)機(jī)臺(tái)數(shù)
B.調(diào)車(chē)場(chǎng)尾部按燕尾式設(shè)計(jì)
C.增設(shè)牽出線
D.將全部調(diào)車(chē)場(chǎng)線路設(shè)計(jì)為編發(fā)線


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1.單項(xiàng)選擇題在各類(lèi)編組站布置圖型中改編能力最低的是（）

A.單向橫列式一級(jí)三場(chǎng)
B.單向二級(jí)四場(chǎng)混合式
C.單向二級(jí)三場(chǎng)混合式
D.單向縱列式三級(jí)三場(chǎng)

2.單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)編組站綜合自動(dòng)化，其運(yùn)營(yíng)效果主要表現(xiàn)在提高駝峰的解體能力，提高車(chē)輛的安全連掛率、減少調(diào)車(chē)事故和（）

A.提高尾部的編組能力
B.穩(wěn)定列車(chē)運(yùn)行秩序
C.節(jié)省定員、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)

3.單項(xiàng)選擇題編組站能力加強(qiáng)有幾種特殊途徑，分別是設(shè)置輔助車(chē)場(chǎng)、設(shè)置箭翎線、實(shí)現(xiàn)編組站綜合自動(dòng)化和（）

A.開(kāi)行重載列車(chē)
B.開(kāi)行快速列車(chē)
C.開(kāi)行超軸列車(chē)
D.開(kāi)行超限列車(chē)

4.單項(xiàng)選擇題盡頭式輔助調(diào)車(chē)場(chǎng)適應(yīng)于（）

A.地區(qū)車(chē)流較大的編組站
B.地區(qū)車(chē)流居中的編組站
C.地區(qū)車(chē)流較小的編組站
D.各種編組站