單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代民航飛機(jī)主要采用()

A.渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
B.高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
C.低涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
D.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題下列()不屬于渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

A.高速飛行
B.油耗低
C.效率高
D.顫振問題突出

2.單項(xiàng)選擇題渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)力由()提供。

A.噴氣推力
B.螺旋槳拉力
C.螺旋槳拉力與噴氣推力
D.機(jī)翼升力

3.單項(xiàng)選擇題燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件有()

A.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪
B.壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪、噴管
C.進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室
D.進(jìn)氣道、燃燒室、渦輪、噴管

4.單項(xiàng)選擇題燃燒室不包括()形式。

A.單管式
B.雙管式
C.聯(lián)管式
D.環(huán)形式

5.單項(xiàng)選擇題水平尾翼,一般產(chǎn)生()。

A.方向向上升力
B.方向向下升力
C.零升力
D.水平方向側(cè)力

最新試題

下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸()米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū),主要用于減少飛機(jī)過早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn),提升安全系數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)正常飛行時(shí),客艙氧氣由哪里供應(yīng)?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

SHEL模型中H代表的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

跑道是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定的長(zhǎng)方形場(chǎng)地,是機(jī)場(chǎng)最重要的組成部分,一般來講CATIIIA類跑道屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)跑道運(yùn)行類型,機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面,其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程()米的一個(gè)水平面。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國(guó)波音分庭抗均的商用運(yùn)輸機(jī)制造商是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題