A.物料移動信息
B.物流做業(yè)務(wù)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
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A.編程
B.編程語言選擇
C.測試
D.系統(tǒng)安裝
A.運輸機(jī)械
B.起重機(jī)械
C.包裝機(jī)械
D.集裝器機(jī)械
A.集貨中心
B.送貨中心
C.轉(zhuǎn)運中心
D.加工中心
A.運輸與庫存
B.顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷售物流
D.提高供貨率與增加庫存
A.最優(yōu)服務(wù)
B.最大利潤
C.最大資產(chǎn)配置
D.最大競爭優(yōu)勢
最新試題
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ),從問題空間到某種表示映射的方法。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
物料搬運路線系統(tǒng)一般分為()。
物流系統(tǒng)由“輸入,處理,輸出”三要素組成。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析,可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括()。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。