A.施工應(yīng)對(duì)成本管理環(huán)境進(jìn)行調(diào)查分析,判斷成本管理方法的可行性及可能產(chǎn)生的干擾和效果。
B.成本管理必須靈活運(yùn)用各種有效的管理辦法,堅(jiān)持靈活性原則。
C.成本管理應(yīng)堅(jiān)持開拓創(chuàng)新和堅(jiān)定性原則。
D.成本管理的基本流程:管理決策→成本預(yù)測→管理計(jì)劃→過程控制→成本核算。
E.施工成本管理的目的是建成質(zhì)量高、工期短、安全、成本低的工程產(chǎn)品,是各項(xiàng)目標(biāo)經(jīng)濟(jì)效果的綜合反映。
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A.投標(biāo)報(bào)價(jià)
B.已標(biāo)價(jià)的工程量
C.擬分包的項(xiàng)目情況
D.企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
E.重大技術(shù)措施和方案的說明
A.政府項(xiàng)目批準(zhǔn)建設(shè)文件
B.項(xiàng)目業(yè)主已落實(shí)
C.建設(shè)資金已落實(shí)
D.招標(biāo)人及招標(biāo)計(jì)劃已批復(fù)
E.現(xiàn)場拆遷已到位
A.適用土層由好到差的是:全斷面開挖法、臺(tái)階開挖法、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法
B.按照沉降控制由大到小的是:短臺(tái)階法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、交叉中隔壁法
C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法的施工均以臺(tái)階法為基礎(chǔ)
D.按開挖適用最大跨度由大到小排列的是:中隔壁法、交叉中隔壁法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、正臺(tái)階法、全斷面法
E.側(cè)洞法較中洞法引起沉降小
A.超前小導(dǎo)管支護(hù)
B.小導(dǎo)管周邊注漿
C.設(shè)置仰拱
D.管棚超前支護(hù)
E.管井降水
A.取得許可時(shí),燃?xì)夤艿揽蓮慕ㄖ锘虼笮徒ㄖ锵虏捎么┰健?br />
B.在穿越易燃、易爆材料或具有腐蝕性場地時(shí),增加鋼管或鋼筋混凝土套管,并提高管道絕緣、防腐等級(jí)。
C.穿越鐵路時(shí),其管理單位暫無規(guī)定,套管管頂與軌道間距不得小于1.2m。
D.套管穿越后,應(yīng)在其端頭安裝檢漏管。
E.燃?xì)夤艿老刃惺┕r(shí),可不設(shè)套管。
最新試題
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃,該吊裝方案是全面的。
技術(shù)指標(biāo)中,基層壓實(shí)厚度不超過30cm。
基層保濕養(yǎng)生不宜小于()。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
承載比試驗(yàn)中,對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作,拌合后超過2H的試樣應(yīng)予以作廢。
單位工程施工組織設(shè)計(jì)由建設(shè)單位組織編制。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
沖孔深度應(yīng)比濾水管深40cm以上。
瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為密實(shí)類和嵌擠類兩大類。