A.取得許可時,燃氣管道可從建筑物或大型建筑物下采用穿越。
B.在穿越易燃、易爆材料或具有腐蝕性場地時,增加鋼管或鋼筋混凝土套管,并提高管道絕緣、防腐等級。
C.穿越鐵路時,其管理單位暫無規(guī)定,套管管頂與軌道間距不得小于1.2m。
D.套管穿越后,應在其端頭安裝檢漏管。
E.燃氣管道先行施工時,可不設套管。
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A.技術經(jīng)濟性
B.抗彎強度
C.抗壓強度
D.工作性能
E.耐久性
A.SMA是一種間斷級配的混合料
B.該混合料瀝青用料多、針入度小、軟化點高,穩(wěn)定性好
C.攤鋪溫度相對較高,攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)進行
D.可采用振動壓路機、鋼筒式壓路機或輪胎式壓路機碾壓
E.碾壓時壓路機應緊跟在攤鋪機后,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。
A.勞務實名制管理
B.勞務合同管理
C.勞務安全教育培訓管理
D.勞務人員現(xiàn)場考勤、標識管理
A.通用條款
B.專用條款
C.協(xié)議書
D.其他應說明的內容
A.項目經(jīng)理
B.技術負責人
C.質量負責人
D.施工生產(chǎn)負責人
最新試題
鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確,因為符合規(guī)范不大于1%且不大于()根的規(guī)定。
沖孔深度應比濾水管深40cm以上。
臺座按構造形式不同,可分為壓柱式和墩式兩類。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。
瀝青路面按強度構成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。
小試筒擊實后,試樣不應高出筒頂面6mm,大試筒擊實后,試樣不應高出筒頂面7mm。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
計算承載比時,如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,則試驗要重新作。
混凝土靜力受壓彈性模量試驗中,測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關系曲線上割線的斜率。
承載比試驗中,對于加有水泥的試樣應在2H內完成工作,拌合后超過2H的試樣應予以作廢。