單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸活塞組成由活塞、()、活塞桿、緩解彈簧等構(gòu)成。
A.密封圈
B.皮碗
C.活塞推桿
D.橡膠墊
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1.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥在701型試驗(yàn)臺緊急制動(dòng)試驗(yàn)中,制動(dòng)缸壓力不得小于()。
A.450kPa
B.380kPa
C.270kPa
D.140kPa
2.單項(xiàng)選擇題103型閥有掌控著制動(dòng)主管向()充風(fēng)的決定性作用。
A.制動(dòng)缸
B.工作風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.降壓風(fēng)缸
3.單項(xiàng)選擇題為防止密封式制動(dòng)缸在緩解時(shí)因前部真空而導(dǎo)致不緩解,所以前蓋設(shè)有()。
A.漏風(fēng)溝
B.緩解簧
C.呼吸口
D.封堵
4.單項(xiàng)選擇題三通閥的主活塞蝴蝶彈簧的壓力大小是三通閥()決定性因素。
A.摩擦力
B.空氣壓力
C.制動(dòng)力
D.靈敏度
5.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥減速部是根據(jù)制動(dòng)管不同的(),實(shí)現(xiàn)制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不同的制動(dòng)和緩解作用。
A.增壓速度
B.充氣速度
C.減壓速度
D.保壓時(shí)間
最新試題
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
題型:單項(xiàng)選擇題
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
題型:單項(xiàng)選擇題
104主閥均衡閥上方通()。
題型:單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
題型:單項(xiàng)選擇題
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長度應(yīng)符合()的規(guī)定。
題型:單項(xiàng)選擇題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型:單項(xiàng)選擇題
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
題型:單項(xiàng)選擇題